预计售价42.99万，续航511公里，宝马电动4系疯了？

从未敢想，宝马的电动车，居然需要大降价才能够实现市场上的增长。

2023年，宝马电动车，无论是i3还是iX系列，虽然后续市场表现越来越好，但是动辄降价10万+的优惠政策，一度让普通消费者因为价格陷入了沦陷。

宝马电动4系登场

(资料图)

上个月底，宝马i4 eDrive35车型在国内上市，官方指导价格为42.99万，虽然相比此前销售的宝马i4 eDrive40车型便宜了4万，但其实整体宝马i4系列的车型，仍旧没有任何性价比可言。

传统汽车时代，奔驰、宝马、奥迪，凭借着BBA的传承文化和品牌价值，一直是国内普通消费者所“梦寐以求”的车型和品牌，但进入电动时代，越来越多品牌开启了“内卷”的路线，正是因为绝对的物有所值的消费观的转变，让这些传统豪华品牌在电动市场上，完全没有了任何战斗力。

近日，宝马i4 eDrive35海外版实车曝光，展示了其具体的外部设计细节。目前宝马i4在国内还提供M50车型，官方指导价区间为42.99-54.99万。

其实关于宝马i4 eDrive35该车型，无论是国内外均有很多消费者在关注，回到国内市场，作为一款看起来确实充满着浓厚的宝马味道，但反而正式因为宝马品牌的包袱在，显得宝马i4 eDrive35车型缺失了很多新能源时代的味道。

在大家最关心的动力系统中，宝马i4 eDrive35搭载70kWh三元锂电池组，相比宝马i4 eDrive40的83.9kWh电池有所下降，所以在续航上也有一定的缩水，CLTC工况下仅有511km续航，该车后置电机最大功率为210kW，峰值扭矩为400N·m，其实也仅能够达到国内自主品牌20万左右价格的水准，甚至续航还不及国内品牌的诚意。

宝马电动车还能折腾动嘛？

我们言归正传，会看当前市场宝马品牌热销的电动车，仅有宝马i3和宝马iX3两款产品，两个产品最初的官方指导价格为34.99万起和39.99万起，但宝马i3目前的经销商价格，已经降低至24.99万元，降价10万元，而售价39.99万的iX3，经销商价格也降至29.99万，这才是真正的“开业大酬宾”。

我们以宝马i3为例，对比一款国内自主品牌小鹏刚刚发布的小鹏G6，无论从动力、续航、配置、最高车速、智能驾驶，可以说宝马i3被全面碾压，而宝马唯一能够比小鹏G6强的地方，仅有BMW一个车标，当然很多消费者买车就是冲着车标去的，这也无可厚非，但是在新时代消费者的消费观中，显然性价比、实用性、体验感已经成为了最核心的消费理念。

所以，理想L8、L9卖的已经超过40万，仍然还有很好的市场，这就证明了国内消费者的消费者观念越来越“聪明了”。

宝马目前来看，虽然在沈阳工厂已经有技术在开启部署和积累，但目前来看，节奏稍微有一点晚，导致目前宝马的电动车，只能靠降价促销才能激励到市场，但市场的表现也仍旧没有大的起色，所以宝马电动车，以目前的态势来看，有些折腾不动了。

传统品牌如何能够重回市场占有率？其实很简单，学学比亚迪、学学特斯拉即可，不要守着品牌的包袱不放，把“利”让给消费者，把产品跟上时代脚步，市场自然会重回巅峰。

写在最后

其实电动市场的新品牌的崛起，绝对不是所谓的传统品牌的退让，反而是因为新品牌更争气，更能够看到消费者所需，这才是市场能够认可品牌的根本原因。

无论是宝马还是奔驰、即便是奥迪、大众等，目前来看，国内的新能源市场都比较暗淡，所以后续的市场，以及整个品牌的战略，还需要看后面看这些品牌如何应对，当然笔者也希望市场上有越来越多优秀的产品出现，让消费者更好、更全面的选择。

标签：