2023-08-15 11:00:32 来源:雷科技
年初轰轰烈烈的新能源车价格战刚平息一段时间,没想到又重新掀起波澜了。没有任何意外,战事的主角还是特斯拉。
8月14日,特斯拉官方宣布将国内出售的Model Y长续航版、高性能版价格分别下调1.4万元,降价后的起售价分别为29.99万和34.99万元。价格下探到30万下方的长续航版Model Y,无疑会给本土品牌带来强烈冲击。
特斯拉再次降价,既在情理之中,也在稍稍令人意外。一方面,马斯克多次暗示特斯拉还有降价空间,在二季度财报电话会上也提前和股东、分析师们打好招呼。但另一方面,降价的副作用已经显露无疑,特斯拉毛利率被理想赶超就是最好的例子。
【资料图】
如今再次祭出降价这个大招,说明比起短期利润,特斯拉更关注的还是市场份额。现在压力又传到了本土车企的身上:特斯拉已经官宣降价了,“蔚小理”们要不要跟?
事实上,降价对本土车企来说也不是什么新鲜事。公开资料显示,光是8月份已有零跑、奇瑞新能源、长城欧拉、哪吒汽车、极氪汽车等新能源品牌宣布降价,最高优惠幅度高达6万元。
不过作为本土品牌中的顶流,蔚来、理想、小鹏三家车企暂时还很冷静,没有第一时间响应特斯拉的新一轮价格战。
小鹏方面就表示,虽然Model Y降价肯定会对市场产生不小影响,但未必会波及小鹏G6。小鹏内部认为,小鹏G6和降价后的Model Y销售空间并不重叠,毕竟价格最接近的Model Y标准续航版并没有参与本次降价。至于理想、蔚来两家车企,暂时也没有对特斯拉的降价行为作出回应。
可以肯定的是,价格战是一把双刃剑。对特斯拉自身如此,对整个汽车产业也是如此。
好的一面是,降价可以促进短期销量增长,快速清除库存、加快车企的现金周转,也能为新车型的研发、生产腾出空间。但消极的一面也很明确,那就是会损害车企的利润。尤其是对那些毛利率较低、资金实力也不如特斯拉强大的车企,被迫卷入价格战恐怕是弊大于利。
有鉴于此,近段时间国内多家车企曾试图
说到底,商业世界最看重的还是利益,承诺书只能起到程度不高的约束作用。在特斯拉等头部车企的挤压下,其他玩家只能谨慎应对,尽最大努力维护自身利益。
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